Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
6 novembre 2009 5 06 /11 /novembre /2009 14:23

C'est fait le joint est arrivé 4 jours après le commande, " Merci à Marina " qui maitrise l'Anglais et qui a établi le contact avec Rimmer Bros ANGLETERRE.

   


1 /  positionner le joint sur le parre brise .   2 /   savonner la gorge  "extérieure"   du joint . 3 /  mettre en place la ficelle qui servira à relever la lèvre pour qu'elle prenne place dans son logement . 4  / présenter le parre brise , et le positionner5 / Jean Jacques appuie sur la parre brise, et sur le joint,  et par l'intérieur, je tire sur la ficelle progressivement, ainsi le joint trouve sa place et le parre brise aussi.

Voila c'est fini, reste à vérifier la bonne position des retours de lèvres du joint.

Jean Jacques est un ami, disponible, et connaissant les techniques mécaniques de l'époque. Merci pour son accompagnement .

Il reste à mettre en place le jonc chromé et le tour est joué ( toujours avec de l'eau sovonneuse )......



Une image pour le plaisir ......



C'est benoit qui est content.......



Bon maintenant  ! et si on parlait du manège ?........
Repost 0
1 novembre 2009 7 01 /11 /novembre /2009 09:21
Mise en place des glaces latérales " Gustodes"

1 présentation                                                                                  2 positionnement ,repérage pour perçage

      

3  mise en place des rivets de fixation                                   4  verification ouverture.

              


Fixations sur caisse du hard top : Réalisation desd 2 pièces inox  ( barres de montage)
Réalisation au tour de 2 pièces cylindriques de centrage, taraudage à 8 mm réalisation de la platine support, assemblage et souidage de l'ensemnle ( X2 )

1 Après découpe des pièces au gabarit papier, et réalisation  " tournage", assemblage, et soudage en position .
      

1 pièce  coté droit puis une seconde pour le coté gauche

   


Voila, c'est fait, il ne me reste plus qu'à attendre la livraison du joint de lunette arrière " en direct " d'Angleterre ".....




    
Repost 0
30 octobre 2009 5 30 /10 /octobre /2009 08:32
Remise en état du hard top après peinture

1 Découdre point par point l'ancien ciel de toit, et repérer les éléments désolidarisés ( comme un patron en couture).

  

2  Tracer et découper les bandes pour le passage des arceaux "fourreau", puis reproduire les pièces désolidarisées de l'ancien ciel de toit ( traçage et découpe) envers du tissus neuf, reproduire les repères d'alignement des lèses.

  

3   Découpe,  et se préparer à l'asssemblage des lèses et à la couture (a) des fourreaux, (b) des lèses.

  


4  Mise en service de la Singer, fil spécial polyester " grosse bobine "  Le petit bloc carré avec les aiguilles sur le dos, ( ma maman appelait çela " son hérisson")...

  

5  mise en place des arceaux dans leur fourreaux, présentation de l'ensemble, et collage ( tension à assurer  par pinces ). La petite poupée sur le doigt index gauche est la conséquence d'un geste malheureux à l'occasion de l'affutage des ciseaux .


  


  

Prochaine étape : les accessoires  ( joints, gustodes, et fixations )

                Voir la Page 97 ....
Repost 0
20 octobre 2009 2 20 /10 /octobre /2009 08:25
Les premiers froids font leur apparition. Alors......




Une nouvelle coiffe et c'est reparti....... Enfin, ce n'est que la présentation de l'élément Hard top, Maintenant les Détails...Joints, vitres, fixations, ajustements habillage.
Repost 0
13 octobre 2009 2 13 /10 /octobre /2009 08:17
1 / Comment tirer partie d'une canette de boisson vide..
ou comment réduire le jeu important sur les systèmes de verrouillage de capote avant.

Les Indices :
Une paire de ciseaux, une canette boisson, et un verrouillage de capote sur cadre de  pare-brise.
.


Problème : Je développe dès un moment plus disponible.

Alors : le problème c'est quoi ?

Les 2 leviers de verrouillage de capote sur cadre de pare-brise,  ont un jeu axial  ( à mon avis trop important) et vibrent fortement capote ouverte. C'est désagréable ....



Et puis tout celà mérite un une restauration générale ! . Enfin revenons à notre  problème.

  

Nos mains comportent normalement  5 doigts ( même pour les gauchers ) La petite poupée sur l'index gauche est la conséquence d'un geste malheureux à l'occasion de l'affutage des ciseaux qui serviront à couper la Canette pour en récupérer de la matière en vue de réaliser des cales d'épaisseur ( clinquant comme dit en langage mécano).  

Dond, après avoir constaté le jeu ( environs 25 /100 de mm, mesurons l'épaisseur du clinquant réalisé : 10/100 de mm.

  

Découpe  d'une bande de clinquant, à environs 5 mm de largeur,

  

Inserer cette bande de clinquant dans le logement du verrou, présenter l'axe du verrou, conserver le dépassement de quelques mm,, ce qui au serrage montage contribuera au sertissage de la bague ainsi créée.

  

Ajouter sur le coté commande manette une rondelle clingérite d'épaisseur, et fixer la manette. Remonter l'ensemble, et réaliser la même opération pour la seconde manette......

  

Voila c'est remonté, et pour parfaire, un recouvrement en cuir noir, et c'est le top...... Reste à effectuer les essais de fermeture de la capote....



Voila c'est fait ,
et efficace. d'où moralité, le recyclage des canettes , avec un peu d'imagination, cela peut aussi être utile dans la restauration, il faut aussi savoir que celà se soude très facilement à l'étain.... Essayez !
Et puis, une paire de ciseaux bien affutés, c'est un outil qui doit aussi facilement couper de la soie, du papier journal, et de la tôle de 1/10 ème de mm... Alors essayez ! ! ! et protégez vous les doigts à l'affutage.......

Prochaine étape, remise en état de la partie armature de la capote.

C'est mon petit Benoit qui est heureux  et qui attend avec impatience la remise en état du manège du jardin...
Alors Papi, tu t'y met quand ?  " l'escargot, le dauphin,  "

Repost 0
1 août 2008 5 01 /08 /août /2008 09:29

Mes amis de l'association ' Les Plates' ( découverte du milieu marin par la pratique de la voile) et action enfance
( l'enfant et la mer) m'ont offert un porte bagages de chez Bastuck, à fixer sur la malle arrière.
Conseils: Attention avant de percer, , au positionnement.........
Photo suit
Albert  et son petit neveu Geoffrey.

                                                                                                                                                                                                             

la
cale
de départ des Plates

            à
    Port-Neuf






















1 Le porte bagages des Plates                                                       2   Transmission (déséquilibre de l'arbre  de transmission : la cause, un boulon trop long !!!!!!!  Je change par 4 boulons neufs et vérifie sur la route.....

Repost 0

Présentation

  • : triumph spitfire mk4 restauration d'albert
  • Contact

Recherche

Liens