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14 avril 2008 1 14 /04 /avril /2008 07:24

     Tu me parles de tuyau, de sable, de cintreuse, d'alignement, alors voyons comment

tu met cela en place ?   
 

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14 avril 2008 1 14 /04 /avril /2008 07:24

                                                                                                                                                            

                                                     

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7 avril 2008 1 07 /04 /avril /2008 07:33

Dis moi tonton, comment ça marche un échappement sur une voiture ?


Attends je vais te faire voir  mon petit Valentin...

Imagine comment on ouvre une boite de sardines, alors on va faire pareil avec le silencieux.' la clé pour ouvrir la boite, c'est le disque à tronçonner).........

Une petite trappe, pour apprécier l'environnement intérieur, quelques coups de tournevis, pour inspecter l'épaisseur de la tôle, et on décide la découpe totale de la 1/2 enveloppe inférieure.
C'est alors qu'apparaissent les tubulures et la laine de verre insonorisante.

Et puis on reconstruit.








On pointe, ( c'est le MIG qui est content), on met progressivement en forme, on pointe au fur et à mesure, et ..........on ferme la boite......


Dis moi tonton, le sable de la plage, c'est pourquoi faire ?


Je t'en reparle demain, c'est une histoire de coudes, de tubes à mettre en forme.......

C'est pas compliqué
vois tu
Le sable doit être séché au soleil, et introduit à l'intérieur du tube de 40 mm, qui sera bouché aux 2 extrémités.
Ainsi, ce tube peut être formé, sans trop de plis,à l'aide d'une cintreuse.




C'est parti  ! ! ! il faut faire à l'identique. Encore une fois, le plaisir c'est pas d'acheter, mais c'est de faire soi même, et puis cela coûte moins cher.
  
Voila Valentin, on appelle cela la ligne d'échappement.

Quand tu entendras le moteur tourner, tu penseras à la réalisation de cet ensemble, et tu pourra compter les cylindres (ils sont au nombre de 4) et si tu as bonne oreille, tu retrouvera l'ordre 1 admission, 2 compression 3 explosion détente, 4 échappement. ??????  Et si le moteur ronronne bien, tu devrait retrouver leur ordre qui est 1, 3, 4, 2. Si tu veux une analyse plus fine des bruits du moteur, utilise un grans tournevis, applique la pointe sur un point de la carcasse du moteur, et appuie soigneusement ton oreille sur l'extrémité du manche de ce tournevis. Tu auras véritablement la sensation d'être au coeur de la mécanique.
Cette opération ne peut être réalisée qu'en présence d'un adulte technicien "bien sur"
Demain j'assemble les éléments d'échappement sur le moteur et chassis.....  Bonne nuit Valentin........
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