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20 septembre 2010 1 20 /09 /septembre /2010 07:37

Après une utilisation moindre , les freins se sont bloqués . La pédale du maitre cylindre remontait sérieusement jusqu'à ne plus me laisser de garde . ( je n'ai pas fait de photos ) ,  j'ai vérifié les cylindres de frein récepteurs, le détalonnage des garnitures , puis ai démonté le maitre cylindre pour acceder au clapet de retour du liquide de frein . Après remontage , la situation semble être redevenue normale .

 

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Thierry mon voisin préféré est venu me proposer une bâche de protection ( prévue pour une voiture grande longueur ) . Alors , les ciseaux et  la machine à coudre ont repris du service , pour adapter au plus précis cette toile de protection anti poussière . Il faut tout de même attendre le déplissement de cette toile pour en apprécier l'esthétique . 

 

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10 mai 2008 6 10 /05 /mai /2008 07:33

Attendez mon retour pour l'évolution

Astuce: comment extraire le pistio d'un maitre cylindre d'embrayage ou de frein, si celui  ci résiste à la pression pneumatique, et si ses joints sont à changer.
Seule le technique de la pompe à graisse peut y remédier
1 mettre en place un graisseur au filatage approprié sur le refoulement
2 Boucher au mieux le réservoir à liquide de frein
3 pomper et injecter de la graisse
4 le piston sort  de son logement.

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29 décembre 2007 6 29 /12 /décembre /2007 08:33

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Etrier avant: les joints sont "cuits", les pistons bloqués, à remplacer par des neufs.


Tambour arrière :  coupelles neuves, machoires neuves ( les anciennes garnitures  étaient décollées de leurs machoires, tambour neufs, ainsi que joints exterieurs de recepteur.
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